为了更好地理解第三范畴排放，我们来看一个生动的例子：

假设有一家汽车制造公司（我们它给取名ABC汽车制造公司）。这个公司直接带来的车辆生产线上排放的二氧化碳（CO2）、以及其他温室气体，可以被归类为第一范畴排放。

此外，该公司要造车，就得购买电力，用来运营车辆生产线上的设备和灯光。所以，由那个用电厂产生的排放，就被归类为第二范畴排放。

然而，ABC汽车制造公司的温室气体排放并不仅限于这些直接的排放来源。在其价值链上，还有许多间接排放，这些排放也被称为第三范畴排放。

再比如，ABC汽车制造公司需要原材料，如钢铁、塑料和橡胶，以生产汽车零件。这些原材料的生产过程会产生大量温室气体排放，比如采矿和炼铁过程中的能源消耗，塑料和橡胶的生产过程中产生的化学反应等。这些间接排放同样被归类为ABC汽车制造公司的第三范畴排放。

除此之外，ABC汽车制造公司还需要运输原材料和最终的汽车产品。在运输过程中，使用的交通工具（如卡车、船舶、飞机、火车等）产生的尾气排放，也属于其第三范畴排放。

一旦汽车制造完成，它们会通过经销商销售给最终消费者。运输汽车到经销商和最终消费者的过程中也会产生间接排放，这依然属于ABC汽车制造公司的第三范畴排放。

总括的讲，“第三范畴排放”（价值链排放）涵盖了ABC汽车制造公司在其价值链上所影响的所有间接排放，从原材料采购到运输和销售过程。这些间接排放通常在企业总温室气体排放中占有很大比例，因此对于ABC汽车制造公司来说，首先要了解、然后要减少这些间接排放，才是实现可持续发展和降低碳足迹的重要举措。

整理/Linda 审核/William Xiao 编/angel