你心中的长江，是怎样的？是你近在咫尺儿时玩耍的地方，还是你极目远眺也望不到的远方，是大江东去浪淘尽的波澜壮阔，还是共饮长江水的柔情。由中国生物多样性保护与绿色发展基金会（中国绿发会）和新华网联合主办的 “美丽长江之歌”公益行动征文启动，我们一起来赞美长江吧。下面，让我们一起来欣赏倪贤秀女士心目中的长江。

壮丽长江轴上的武汉第一桥

倪贤秀

长江滚滚，汉水滔滔，江、汉穿城而过，武汉因此得水独厚，号称“江城”，有水便有桥，虽然本地名胜古迹众多，经典建筑所在多是，但最能代表大武汉的标志性建筑，恐怕非那座横空出世、贯穿南北、变天堑为通途的万里长江第一桥莫属。

对于武汉人来说，长江大桥即“长江一桥”是最为熟悉的，这是整个城市的骄傲。长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，本就是两山雄踞、龟盘蛇息的形胜之地，“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江”的雄浑气象更衬托出大桥的伟岸身躯与磅礴气势。最值得人们津津乐道的是，它是万里长江上修建的第一座铁路公路两用桥，是民族自力更生、自强不息精神的见证。

长江一桥是长江之上亘古未有的庞然大物，整座桥全长1670米，包括南北岸引桥和正桥，从大桥基底至公路桥面高80米。其中公路桥宽20米左右，有四个车道；下层铁路桥宽度也达到了14.5米，可供两列火车对开。桥身为三联连跨桥梁结构，每联3孔，共8墩9孔，每孔之间跨度达128米。

数字是枯燥的，但你若站在长江两岸仰视，一种崇拜与敬畏之情一定会油然而生，视线中的大桥异常雄伟，矗立在江水中的巨大的桥墩令人惊叹，而桥墩之间可供巨轮畅通无阻通行的宽阔江面，更让人咋舌。如果登上大桥，你会发现两侧的桥头堡设计独特，颇具民族风格；而大桥两侧的栏杆和各种装饰均极其协调精美。

从桥上眺望风景，但见三镇联成一体，龟蛇雄奇，黄鹤楼、晴川阁等掩映在郁郁苍苍的绿树丛林之中，楚天风物美不胜收。而那东逝的长江水苍茫无际，轮船颠波于江上，江鸥啼叫，和这大桥一起，共同地构成了武汉长江轴最雄伟壮丽的一道风景。

长江一桥始建于1955年9月，于1957年10月全部建成通车，宣告了长江上没有桥梁的历史一去不复返。当时无数武汉人奔走相告，自发地步行到桥上参观，万众沸腾的情景至今可以想见。领袖闻讯，欣然落笔，写下了“一桥飞架南北，天堑变通途”的名句。这不仅是武汉人的骄傲，也是全国人民欢欣鼓舞的事情。从此，它突破自然的阻隔，将祖国南北贯通成一线。

它也因而成为这座城市的象征，曾经无数次地通过影视、摄影、小说等艺术样式反复再现，大桥的剪影因此成了发生在江城的故事中最亲切的背景，留在人们记忆中。为了纪念，不少与大桥同龄的武汉人，干脆以桥为名，叫“大桥”、“建桥”、“汉桥”的人不计其数。直到现在，外地人来汉，仍然会探访慕名已久的大桥，以一览其雄姿，并拍照留影。

半个世纪过去了，长江上已经矗立起很多大桥，就连武汉本地也接二连三地修建了几座，但历经风雨沧桑的长江一桥稍加修整，便焕然一新，依然保持着原有的雄伟风貌，它科学化的设计、过硬的质量和高超的建筑艺术，一点儿也不显得落伍，而其作为“第一”的无与伦比的影响力，特殊地理位置的重要性，更令其他桥梁无法企及，因而成为了冠绝江城的永恒的建筑经典以及长江轴上最壮丽的人文风景，没有之一！

感谢文山州穿山甲救助保护中心的大力支持。