现将郭玉民老师的观点整理如下：

从地理位置上看，曹妃甸湿地处于滦河下游、渤海湾北侧，是一处突出的岬角，每年候鸟在沿海岸线南北迁徙时，为规避海上风险，它们几乎都会经停曹妃甸。另一部分鸟类则会沿着滦河上下游迁徙，比如灰鹤，也会将滦河下游的曹妃甸作为它的迁徙栖息地。同时，从经济发展的角度来看，曹妃甸所在区域，海上运输很方便，货物走海运，可以很便利地运往国内各地，交通位置优越，且运输成本相对低廉。这两种天然优势，使得曹妃甸地区在成为生态价值高地之时，也成为发展区域经济所看重、看好的地方。

这么些年来，在经济发展与保护物种与生境之间，曹妃甸地区一直存在有冲突与挤压。此前，这里与全国大多数地区一样，大多重视经济发展，忽略了环境保护与生态保护。在以往只偏重经济发展时期，如果没有人替野生动物代言，替自然生态环境发声，那它们多半就是默默地被牺牲掉了。

但现在全国如此重视生态保护，这个大背景是完全不一样的。比如前段时间，有人提出官员离任，要搞环境审计，这就是一个进步；再有今年全国疫情，导致国家从上到下都非常重视野生动物保护。3月上旬，全国政协会议传达了两个内容，一是会议延期，一是禁食野生动物。因此，从各方面看，现在是解决长期困扰曹妃甸湿地管护难题的一个非常好的时机。

曹妃甸湿地自身所具备的地理特点与资源禀赋不可多得，也因此受到各方关注。从物种保护、环境保护方面来讲，我认为首先应该从各方面找到平衡点，找到经济发展与生态保护之间的一个平衡点。如果不从一个区域的中长期发展中，找到二者的平衡点，无论发展还是保护，未来任何一面都难免七鼓八翘，不是这儿有问题冒出来，就是那儿有问题冒出来。

而要解决好这个平衡点，生态红线的划定非常关键。生态红线一旦划定，就不允许再动，跟我国的基本农田制度一样，一旦划定，就不允许再搞建设。生态红线以内，留给经济发展，你该怎样规划，就怎样规划；生态红线之外，你留给大自然和野生动物，不允许再打建设的主意。同时，因为要考虑“取法其上仅得其中，取法其中仅得其下”这一因素，在生态红线的划定过程中，要给予自然生态环境一定的宽容度。

其次，在调研过程中，要将这一重要湿地范围内的核心保护区域弄清楚，要弄清楚哪些区域是生态保护的重点区域。比如弄清楚它什么时间有什么野生动物？是哪些野生动物？这些野生动物在相对应湿地区域的时间、空间布局上，又是怎样在进行利用？如果从时间、空间角度考虑，某一区域的湿地根本不可能对开发建设开放，那么这一区域就坚决无法退让，否则谈保护没有意义；再则可以考虑在同一空间位上，时间上有无错峰利用的可能 ，比如什么时间，人可以进，什么时间，人必须得离开。

此前，曹妃甸湿地经常出现老百姓跟候鸟抢鱼吃现象，老百姓先是用枪打、用毒药下毒，现在这种现象少了，又开始用鞭炮轰鸟，其中一个重要原因，就是人类生产与鸟类生活空间重叠了。如果某些区域的土地，人类非要用不可，那就要考虑如何将人类活动的危害，控制在对大自然损害最小的状态。比如包头南的绕城公路，经过多次修改建设方案，充分考虑到湿地和鸟儿们的利益，几经周折，最后让各方都得到了满意的程度。当然，为自然生境和鸟类代言的人们，也没有失望。

第三个需要注意的地方，则是要综合考虑这一湿地的综合生态功能，如何将其综合生态功能发挥到最佳。举个反例来看，比如经济上搞开发建设，需要用电，架电网往往就喜欢从输电成本最低、最便宜的地方走，但这些地方恰恰就是野生动物最多的地方，这些电网对生态保护实则是一种伤害，损害了当地的综合生态价值。我们2019年在蒙古东方省跟踪了15只白枕鹤，秋季全部飞往中国的越冬地江西鄱阳湖。监测显示，去年秋天在经过安徽时死亡一只；今年3月10日，发现在天津团泊洼附近疑似中毒（已经立案）死亡一只。至此，其死亡率达到接近14%！此外，今年2月5日，一只不到1岁的灰鹤，在曹妃甸附近的迁安撞击高压线死亡，与它同时飞行的，还有双亲和1只胞妹幸免于难。今天的天空，已经不再是“天高任鸟飞”了！

曹妃甸湿地是一块非常独特且难得的珍贵湿地资源，在其生态红线没有最终划定之前，一定要充分调研论证，希望绿会能动员更多力量，一起来切实推进曹妃甸湿地的保护与科学管理，争取创新这一湿地的保护与管理，使之能在未来类似区域的保护与管理上，成为一个样板或模式化管理示范。等到生米煮成熟饭，就不好再挽回了。比如秦岭里的别墅，拆起来非常费力、劳神。若对这些事情，能够防患于未然，就将极大减少各类损失和麻烦。

整理/gone 审/summy 责编/angel